# Jalousie-Montage auf dem Flügel
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# Jalousie auf dem Flügel

Jalousie auf dem Flügel — die Schiene schraubt an das eigene Profil des Flügels. Die Jalousie dreht mit dem Flügel und bleibt in Kippposition herabgelassen.

## Die an den Flügel selbst gebundene Jalousie

In einer Auf-Flügel-Anordnung wird die Schiene nicht an die Wand oder die Nische, sondern an das Oberprofil des Fensterflügels geschraubt. Die Jalousie wird Teil des Flügels und dreht zusammen mit ihm.

Diese Struktur produziert einen separaten Komfort an Kipp-Dreh-Flügeln. Selbst wenn der Flügel in die Kippposition gebracht wird, bleibt die Jalousie herabgelassen und arbeitend; die Privatsphäre wird nicht unterbrochen.

## Was flügelgebundenes Arbeiten bringt

- **Mit dem Flügel drehen** — Da die Jalousie dem Flügel folgt, wird an nach innen öffnenden Fenstern das Treff- und Klemmproblem nicht gelebt.
- **Nahe dem Glas arbeiten** — Da die Jalousie auf derselben Ebene wie der Rahmen bleibt, fällt das Kantenlichtleck auf die niedrigsten Werte.
- **Bankfreiheit** — Die Verbindung liegt am Flügelprofil. Bank, Verkleidung und Wandfläche fragen nach keinem Anteil.
- **Markierungsfreies Gehen** — Die Verbindungspunkte liegen am Flügel; die Wand und die Nische bleiben unberührt.

## Bedingungen der Auf-Flügel-Montage

Flügelform und Jalousiegewicht entscheiden die Eignung. Sie passiert vier Prüfungen.

Flügelform-, Schraubpunkt- und Gewichtsprüfungen in einer Auf-Flügel-Anordnung
Prüfung — Gefordert — Notiz
Flügelprofil — Ein die Schraube greifender flacher Querschnitt — Ein Tropfvorsprung schneidet die Schraublinie
Jalousiegewicht — Eine Größe, die der Flügel tragen kann — Breite und Holzlamellen zerren den Flügel
Griffdistanz — Die Schiene berührt nicht den Griff — Ein Schienenanteil wird an der Griffseite gelassen
Zweiter Flügel — Eine separate Schiene pro Flügel — Eine geteilte Schiene verriegelt die zwei Flügel

## Die Auf-Flügel-Montagereihenfolge

Wird die Schraublinie richtig gegeben, ist der Rest Setzen und Testen.

1. **Die Flügelebene wird abgetastet** — Der flache Querschnitt, den das Oberprofil eine Schraube nehmen wird, wird gefunden; der Tropf und die Dichtungslinie werden draußen gelassen.
2. **Die Schiene wird auf den Flügel gesetzt** — Die Schiene wird am Oberprofil fixiert; der Bewegungsanteil an der Griffseite wird bewahrt.
3. **Der Öffnungstest wird durchgeführt** — Der Flügel wird sowohl in Seitenöffnung als auch Kippposition gebracht; die Jalousie muss in keiner Position ein Hindernis berühren.
4. **Die Kette wird geführt** — Die Steuerkette wird an einer Linie gehängt, die die Flügelbewegung nicht schneidet; falls nötig wird ein Kettenhalter montiert.

## Die Traggrenze des Flügels

Flügelscharniere sind dafür entworfen, ihr eigenes Glasgewicht zu tragen. Die Jalousie ist Extralast und die Grenze wächst mit Schienen- und Lamellengewicht; deshalb wird die Auf-Flügel-Anordnung bei Standard-Aluminiumgrößen empfohlen.

An einer breiten Öffnung kann eine einzige Schiene nicht von zwei Flügeln geteilt werden. Jeder Flügel trägt seine eigene Schiene; das Maß wird separat pro Flügel genommen und die Produkte arbeiten unabhängig.

## Fragen zu Jalousie auf dem Flügel

Fällt die Jalousie beim Öffnen mit dem Flügel?

Sie fällt nicht; die Schiene ist an den Flügel geschraubt und dreht mit ihm. Während der Bewegung kann die Jalousie herabgelassen oder gesammelt bleiben.

Verdirbt das Schrauben in den Flügel den Rahmen?

Die dünne Schraube steigt zur Oberebene des Flügelprofils herab und berührt die Dichtungslinie nicht. Die Löcher können bei der Demontage geschlossen werden.

Wird eine separate Jalousie pro Flügel gebraucht?

An einem zweiflügeligen Fenster hat jeder Flügel seine eigene Schiene und Jalousie. Eine einzige Schiene bindet die Flügel aneinander und blockiert die Öffnung.

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## Das Flügelfoto senden

Sobald das Flügelprofil und die Öffnungsform geteilt sind, wird die Auf-Flügel-Eignung finalisiert.

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