# Perdea plisată pentru barcă și iaht Kaynak: https://www.fenetresystems.com/ro/barci-si-iachturi-perdea-plisata/ # Perdea plisată pentru barcă și iaht Perdea plisată pe barcă și iaht. Structură fixă în condiția marină, intimitate în cabină și echipament rezistent la sare. Rămâne blocat în val. Se asigură control solar. ## Analiza: Perdea plisată pentru barcă și iaht Cabina de barcă și iaht este o platformă care se mișcă continuu. Valul, vela și vibrația motorului testează fiecare obiect fix. Perdeaua plisată cu sistemul ei cu șină rămâne blocată pe planul ferestrei. Asigură intimitate în cabină, control solar în salon. Alegerea de șină de aluminiu și țesătură rezistente la aerul sărat marin alege durata de viață a echipamentului. ### Fixă în mișcarea de val Țesătura din interiorul șinei nu se desprinde de fereastră când barca se înclină sau se zdruncină. Nu există risc de perdea atârnată. ### Intimitate în cabină În camparea în maritimă sau golf fereastra se închide și cabina devine invizibilă din exterior. Intimitatea cu bărcile vecine rămâne. ### Echipament de aer sărat Șina de aluminiu și țesătura potrivită marinei nu se oxidează și nu se decolorează în mediul sărat. Echipamentul se ia după condiția marină. ### Control solar Pe marele deschis soarele perpendicular încălzește interiorul cabinei. Când perdeaua se închide devine strat de umbră pe suprafața geamului. ## Condițiile de aer sărat și geam cu formă pe barcă și iaht Mediul marin obosește piesa metalică de zeci de ori mai repede decât condiția standard. Aerul sărat oxidează suprafața de aluminiu, arcul și șurubul obișnuit se oxidează. În utilizarea pe barcă este necesar ca elementele de șină și legătură să fie cu placare de clasă marină și piesele mobile să fie alese din material rezistent la coroziune. Acesta este punctul de bază care separă perdeaua de barcă de perdeaua de locuință. Geamurile de hublou și cabină sunt majoritatea nedreptunghiulare. Sunt [forme înclinate, trapezoidale sau curbe](https://www.fenetresystems.com/ro/perdea-plisata-inclinata/). Țesătura plisată se taie după forma geamului. Planul șinei se așază pe înclinarea geamului. Pentru că șinele laterale țin țesătura tensionată în orice poziție nu se produce lăsare nici când barca este înclinată. În utilizarea interioară a cabinei [modelul zi și noapte](https://www.fenetresystems.com/ro/perdea-plisata-zi-si-noapte/) este soluție practică. Când este legată în port stratul de tul dă intimitate și trece lumina, la navigație și noapte stratul opac asigură întunericul cabinei. Blocarea unității în poziție închisă previne deschiderea la zdruncinătura de navigație. Tavanul jos și linia de perete înclinată a cabinei aleg planul de montaj. Unitatea se așază de obicei pe cadrul geamului și nu se trece pe linia grinzii de punte. La hublourile de deasupra capului se face [mecanism de șină orizontală](https://www.fenetresystems.com/ro/perdea-plisata-orizontala/). Țesătura funcționează tensionată și pe plan orizontal. Reflexia soarelui pe apă ridică temperatura interioară a bărcii diferit de pe uscat. Pe marea deschisă suprafața geamului primește continuu radiație. [Țesătura din clasa screen](https://www.fenetresystems.com/ro/perdele-duette-screen/) ține această sarcină pe linia geamului și reduce sarcina de aerisire a cabinei. La bărcile cu capacitate de climatizare limitată produce diferență măsurabilă. Geometria interioară curbată a cabinei afectează montajul. Planul șinei unității se așază paralel cu înclinarea geamului, curba de la unirea punte-perete nu taie linia unității. Dimensiunea se ia la fața locului în fiecare cabină. Este obișnuit să iasă diferență între dimensiunea din planul bărcii și cabina reală. Vecinii de maritimă ai bărcii legate în port produc problemă de intimitate. La cabinele de la linia cheiului linia ochilor se închide cu bandă. La geamurile de deasupra punții închiderea completă este rutina de noapte. Când direcția de acostare a bărcii se schimbă separarea parte de chei și parte de mare se întoarce. Pozițiile unităților se reglează din nou dintr-o dată și înainte de navigație toate se iau în poziție blocată. Mediul de apă sărată alege selecția de aparate. Legătura inoxidabilă și placarea de șină rezistentă la apa de mare sunt standardul unității marine. Viața de suprafață a unității clătite cu apă dulce crește. Această operație se alătură rutinei de întreținere de maritimă. În energia limitată de generator și acumulator a bărcii perdeaua face climatizare pasivă. Țesătura screen taie încălzirea cabinei și durata de funcționare a climatizării se scurtează. La bărcile cu buget de energie îngust această diferență se reflectă în durata de viață a acumulatorului. La hubloul de la linia patului cabinei lumina lunii și lumina de maritimă întrerup somnul de noapte. Unitatea opacă închide această linie de lumină. Soarele reflectat de pe suprafața apei dimineața se înmoaie cu poziția pe jumătate. Note de aplicare ## Montaj și alegere pentru: Perdea plisată pentru barcă și iaht ### Condiția marină Sarea, umiditatea și UV-ul testează împreună. Alegerea de țesătură și șină se face din seria potrivită mediului marin. ### Tipul de fereastră Tâmplăriile de hublou și fereastră dreaptă sunt diferite. Se privește suprafața de montaj după structura bărcii. ### Dimensiune compactă Ferestrele de barcă pot fi mici și în afara formei. Cu producție la dimensiune specială se asigură potrivirea completă pe carcasă. Descoperiți ## Pagini conexe Perdea plisată pentru barcă și iaht — fixă în mișcarea de val, intimitate în cabină, echipament de aer sărat, control solar. [Perdele plisate pentru vehicule](https://www.fenetresystems.com/ro/perdele-plisate-pentru-vehicule/) [Modele de perdele plisate](https://www.fenetresystems.com/ro/perdele-plisate/) ## Forma hubloului determină Forma ferestrei și ordinea cabinei direcționează selecția de șină și țesătură rezistente la aerul sărat. [Scrieți-ne pentru ofertă](https://www.fenetresystems.com/ro/contact/) [WhatsApp](https://www.fenetresystems.com/ro/whatsapp/)