Honeycomb-gordijn met Schroefmontage
Honeycomb-gordijn met schroefmontage installatie — de celrail wordt aan het kozijn geschroefd. Railgewicht kiest het schroefinterval en de plugset.
Waarom Vraagt een Cellulair Stof om een Schroef?
Een honeycomb-gordijn verschilt van een enkellaags plissé. De cel- (honeycomb) structuur is een combinatie van twee stoflagen en op dubbel-cel-types stijgt het gewicht merkbaar. Dit gewicht belast tape en haken op lange termijn. De geschroefde verbinding draagt de last rechtstreeks aan het kozijn over.
Het spansysteem in de rail profiteert ook van de stevigheid van de schroef. De cyclische last die elke keer dat het gordijn opent en sluit op de rail landt creëert geen probleem op een verbinding die niet losmaakt.
De Schroefgemonteerde Honeycomb-montageflow
- 1
De railpositie wordt gemarkeerd
De bovenrail zetelt bij de glaslatlijn, de schroefpunten worden gemarkeerd. De honeycomb-bovenrail is dieper dan de plissé-ene. Botsing met de vleugelopening wordt hier gecontroleerd.
- 2
Voorgaten worden geopend
Gaten worden met een dunne boor per het profielsoort geopend. Op aluminium kozijn wordt een boorpunt-schroef genomen.
- 3
De bovenrail wordt geschroefd
De bovenrail wordt op orde en gebalanceerd aangedraaid. Eenzijdig aandraaien buigt de rail en bederft de gelijke stapeling van de cellulair stof.
- 4
Onderrail en spanning worden ingesteld
De verticale spanning van de cellulair stof wordt ingesteld. Het gordijn moet noch te strak noch doorzakkend staan.
- 5
Een volledige-cyclus-test
Het gordijn wordt verscheidene malen volledig geopend en gesloten. Het wordt geverifieerd dat de cellen gelijk stapelen en de vleugel vrij blijft.
In Welk Geval Is de Schroef de Enige Juiste Optie?
Dubbel-cel-stof
Twee cellagen verdubbelen het gewicht. Tape blijft bij zijn limiet. De schroef draagt.
Brede glasoppervlakken
Naarmate de breedte groeit wordt de bovenrail zwaarder. De geschroefde verbinding voorkomt het buigen van de rail.
Permanente isolatiedoel
Als de hoofdreden voor het kiezen van honeycomb isolatie is blijft het gordijn jaren op zijn plaats. De schroef is een permanente verbinding.
Gemotoriseerde scenario’s
Voor een gemotoriseerde honeycomb is de schroef de enige geschikte basis. Het motorkoppel vermoeit een losse verbinding.
Schroefnotities per Kozijn
Op PVC-kozijn wordt de schroef op de stalen versterkingslijn van het kozijn uitgelijnd. Een alleen in het buitenprofiel gedreven schroef maakt in de loop van de tijd los. Op aluminium kozijn is een voorgat een vereiste. Omdat het oppervlak hard is glijdt een voorloze schroef en laat een kras.
Op houten kozijn volstaat een standaard houtschroef maar op oud kozijn wordt de nerfbarst gecontroleerd. Op alle drie materialen wordt het schroefaantal door de bovenraillengte genomen. Een brede rail wil meer punten.
Bovenrailgewicht en Extra Lasten
Op verduisterings-honeycomb-units wordt de bovenrail nog zwaarder. De in-cel-folielaag verdikt het stofpakket en de stapelhoogte groeit. Op brede openingen wordt het schroefaantal per de raillengte verhoogd en het buigen van de rail in het middengedeelte wordt voorkomen.
Het tweede voordeel dat schroefmontage aan honeycomb brengt is gevoeligheid. Op een zijkanaal-verduisteringssysteem is de millimetrische uitlijning van de rail een vereiste. De schroef vergrendelt de rail op zijn exacte lijn en behoudt de parallelleit van het geleiderkanaal met het glasoppervlak.
Op gemotoriseerde honeycomb-units is schroefmontage een technische vereiste. Het koppel en gewicht van de motor belasten het bovenrailuiteinde met extra last. Deze last moet over de schroefpunten worden verdeeld. Op gemotoriseerde configuraties wordt de unit geschroefd geproduceerd zonder dat het montagetype wordt gevraagd.
Het verwijderingsscenario is zeldzamer op honeycomb dan op andere producten. Het verwijderen en dragen van een hoge bovenrail wil volume. De unit voltooit meestal zijn leven op het kozijn waarop het eerst werd gemonteerd. De schroefmarkering produceert geen probleem in dit gebruikspatroon.
Afstelling en Motorvoeding
De bovenrail recht monteren is extra belangrijk op honeycomb. Dat de cellulair stof van beide zijkanten gelijk wordt gespannen hangt af van de millimetrische uitlijning van de rail. Een gekantelde bovenrail schuift de stof naar één zijde en laat openingen aan de sluitingsranden.
Op een gemotoriseerde unit wordt naast het schroefpunt een voedingslijn opgezet. Op oplaadbare motoren blijft de poort aan het bovenrailuiteinde bereikbaar. Op bekabelde voeding wordt de kabel door het in-rail-kanaal verborgen. Deze planning wordt op de montagedag gedaan.
Vragen over Honeycomb-gordijn met Schroefmontage
Moet een honeycomb-gordijn worden geschroefd?
Beïnvloedt schroefmontage de isolatie?
Als ik het verwijder is het kozijn bedorven?
Gerelateerde pagina's: Glaslat (Portray) Honeycomb-gordijn · Honeycomb-gordijn Systemen · Honeycomb-gordijn Toepassingsgebieden
Stuur de Stof- en Kozijninformatie
Enkele laag of dubbele laag, en wat het kozijn is. Met deze twee stukken informatie wordt het schroefpunt door het productieteam uitgelegd.
